本届展会展览面积共计17,000平方米，汇聚浙江、江苏、广东、山东、安徽等省市近600家企业参展，共同展现中国“智”造前沿产品及热门爆款，成功吸引超25,000人次墨西哥及美洲周边国家专业买家到场参观采购，一起来回顾现场盛况吧！

当地时间11月29日，第十届印尼中国出口品牌联展暨第十届AES家用电器及消费电子展在雅加达国际展览中心完美落幕。印尼展已成为2025年度雅加达规模最大、展期最长的中国自主品牌展会。展期四天，不仅为供需双方提供了更充裕的洽谈时间，也显著提升了商机对接效率。

当地时间11月26-29日，第十届印尼中国出口品牌联展暨第十届AES家用电器及消费电子展在雅加达国际展览中心持续精彩，展期四天，不仅为供需双方提供了更充裕的洽谈时间，也显著提升了商机对接效率。 展会同期，组委会携手印尼商协会、行业专家与领军企业代表举办多场行业论坛及“大买家采购对接会”，特别邀请印尼当地大买家与展会代表企业进行面对面商洽，进一步推动双方现场达成商业合作意向。

当地时间11月26日，第十届印尼中国出口品牌联展暨第十届AES家用电器及消费电子展在雅加达国际展览中心拉开帷幕。 本届展会由浙江省商务厅、绍兴市人民政府等单位联合主办，广东省商务厅等单位支持，米奥兰特国际会展承办，并获全球零售行业联盟、印度尼西亚电子商品企业协会、印度尼西亚活动产业委员会等近30家印尼本土权威商协会的高度认可与全力支持。

印尼是东南亚国土面积与人口规模最大的国家，总人口约2.8亿，位居全球第四，消费基本盘坚实而广阔。当前伴随迁都计划启动、“300万套住宅”推进、“工业4.0”深化、TKDN政策放宽与进口配额释放——多重红利叠加，印尼市场正掀起一场前所未有的3C家电产品的消费市场需求增长。浪潮已至，中国家电与消费电子企业已集体扬帆AES印尼展，驶向东南亚最大市场的航道。

波兰华沙时间11月14日，2025第十五届波兰中国出口品牌联展暨第十五届AES波兰家用电器与消费电子展，在华沙PTAK展览中心圆满落幕。

波兰华沙时间11月12日，2025第十五届波兰中国出口品牌联展暨第十五届AES波兰家用电器及消费电子展，在华沙PTAK展览中心隆重开幕。本届波兰展由杭州市人民政府主办，浙江省商务厅等单位参与联合主办；广东省商务厅等单位参与指导、支持；杭州市商务局、米奥兰特国际会展承办，并获得华沙商会、波兰亚洲工商会、波兰媒体协会、波兰旅游网等当地权威机构鼎力支持，彰显中波两国在经贸合作上的高度共识与深度协同。

2025AES沙特家用电器及消费电子展将于12月22-24日在利雅得前沿会展中心隆重召开，展会将集中展示厨房家电、日用家电、美容家电、家电配件、娱乐消费电子、电脑周边及电竞、科技产品、车载电子、AI智能制造等专业产品，助力中国企业出海拓展增量市场。

刚刚，特朗普宣布，自2025年11月1日（或视中方后续行动变化提前生效）起，美利坚合众国将在现行关税基础上对中国加征100%的关税。同日，我们还将对任何及所有关键软件实施出口管制。此举标志着全球两大经济体间一度降温的贸易战重新升温。

根据数据Statista的“Small Appliances – Saudi Arabia、UAE”数据显示，到2025年预计中东地区（包含沙特阿拉伯、阿联酋)平均每户家庭在 small appliances 类别（小家电）购入约 3.31 台小家电，在”Household Appliances – Saudi Arabia、UAE” 的整体家电类目中，Statista 预计每户平均购入的所有家电（包括大型家电）大约 4.25 台。 而受中东发展模式影响，中东制造业基础薄弱，90%的家用电器依赖进口，而我国作为全球家用电器市场主要供应大国，出口中东大家电、小家电市场占有很大优势。

MENA（中东 + 北非）区域这里有着 4.7亿人口、超过 60% 的年轻群体，消费升级和互联网渗透率双双加速。沙特、阿联酋等国居民可支配收入相对较高，同时周边埃及、约旦等新兴市场正在释放庞大的中产需求。 叠加经济结构转型 & 多元化战略目标是将沙特打造为全球电子 /技术生产与创新中心；跨境电商渗透加快、斋月、开斋节节日促销效应明显等因素，根据Grand View Research，MEA（中东与非洲）地区的消费电子市场在 2024年规模为 USD 73,501.5 万万（即约 735.0 亿美元），并且2025 到 2030 年该市场将以年均 6.3% 的复合增长率 (CAGR) 扩张。

10月17日，上海航运交易所最新数据如惊雷炸响：上海港出口至美西基本港运价较一周前暴涨31.9% ，飙升至 1936 美元 / FEU；美东航线运价同步上涨 16.4%，达 2853 美元 / FEU。更严峻的是这场涨价潮已引发连锁反应： 1.舱位 “一票难求”：船公司日均订单量飙升至平时 3 倍，连云港货代透露 “全航线爆仓，连其他航线船舶都掉头跑美线”； 2.船期极度紊乱：舱位取消、“甩柜” 成常态，盐城某货代直言 “即便付高价，订好的舱位也常作废，甚至在途货物被要求补交费用”； 3.成本吞噬利润：低货值商品首当其冲，部分货品 “货价不及运费”，中小企业利润空间被严重挤压。 这场运价风暴是多重矛盾叠加的必然结果：一方面，船公司大规模取消美线航次造成运力骤减，而节后圣诞备货与积压订单集中出货形成“运力真空期”；另一方面，中美互征港务费引发成本博弈，船公司通过转航线、减班次等方式转嫁压力，导致班期紊乱；同时，旺季备货和政策焦虑推动零售商“只求快不讲价”，加急出货避险进一步加剧了抢舱热潮。